高速鋼脫碳層深度，脫碳層圖片
大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下高速鋼脫碳層深度的問題，以及和脫碳層圖片的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
一、含什么鋼的氧化脫碳傾向較大
1、由于鋁元素的存在，使得氧化速度減緩，所以從氧化速度和脫碳速度相互比較而言，鋁元素的存在使高速鋼增大了脫碳傾向。
2、氧化通常是在5℃以上發(fā)生的，鋼鐵與空氣中的氧結合形成氧化鐵，它低于脫碳的溫度。氧化擴展的快慢程度取決于固溶體的成分，作為工具鋼，其中的鉻含量以及碳化物相的特性影響較大。
3、對于過共析鋼溫度過高，氧化脫碳傾向增大，使鋼的表面成分不均勻，MS高低不同，導致淬火開裂。 選擇淬火溫度Ac1+(30-50度)可以保留未溶k’以提高耐磨性，使基體的含碳量降低，是鋼的強度塑性和韌性增加。
4、由于碳化鉬不如碳化鎢穩(wěn)定，所以含鉬高速鋼的脫碳傾向較大，過熱敏感性較大。釩的作用：釩在高速鋼中能顯著提高鋼的紅熱性，提高硬度和耐磨性，同時還能有效的細化晶粒，降低鋼的過熱敏感性。鉻的作用：保證鋼的淬透性。
5、高速鋼淬火加熱保溫時間確定的基本原則是：一定量碳化物溶入奧氏體，而奧氏體晶粒不長大。 淬火前都要進行預熱，以減少工件淬火加熱過程中的變形開裂傾向，縮短高溫保溫時間，減少或避免氧化脫碳，還可以準確控制爐溫的穩(wěn)定性。
6、② 是非碳化物形成元素， 增大鋼中的碳活度，所以含Ni鋼的脫C傾向和石墨化傾向較大; ③對A晶粒長大的影響不大; ④ 能提高鋼的淬透性， 使工件得到均勻而良好的力學性能。
二、脫碳的影響分析
1、有時因為鍛造工藝不當，脫碳層局部堆積，機械加工時將不能完全去掉而保留在零件上，引起性能不均，嚴重時造成零件報廢。 影響鋼脫碳的因素有鋼料的化學成分，加熱溫度，保溫時間和煤氣成分等。
2、對于絕大多數(shù)鋼材料而言，脫碳現(xiàn)象會導致鋼材料的性能變差，故將脫碳層看作鋼材料的一種缺陷，尤其是對于某些特種鋼(如工具鋼、軸承鋼、高速鋼等)而言，脫碳層更是嚴重地影響其性能。
3、脫碳對產品性能的影響 氧化、脫碳在熱處理中較常見。對經過熱處理的工件，通常只規(guī)定檢測其硬度，對硬度合格就合格。但對于某些重要運動零件來說，如零件表面硬度在規(guī)定值的下限，其表面往往隱藏著一定的脫碳層，這將影響零件的使用壽命。
4、 負面環(huán)境影響 使用煤炭、天然氣和石油等傳統(tǒng)化石燃料的行業(yè)會產生導致氣候變化的排放。事實證明，這是工業(yè)脫碳更有爭議的缺點之一。即使世界不再使用或生產碳密集型產品，主要關注點仍來自更不發(fā)達。
5、脫碳層的危害： 當脫碳層增多時，會使鍛件表面變軟，強度和耐磨性降低，對鍛件質量有很大的危害，特別是高碳工具鋼、軸承鋼、高速鋼及彈簧鋼的脫碳更是嚴重的缺陷。因此在鍛造，特別是精鍛加熱時應避免脫碳發(fā)生。
6、光譜分析法：將試樣逐層磨剝，每層間隔1mm，在每一層上進行碳的光譜測定 脫碳層深度——測量從表面到碳含量達到規(guī)定數(shù)值的那一點的距離。
本文部分內容來源于網絡，我們僅作為信息分享。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規(guī)的內容，請發(fā)送郵件至tokaits@163.com舉報，一經查實，本站將立刻刪除。
